У транспортній галузі України спалахнув новий гучний скандал, який ставить під сумнів прозорість роботи Морської адміністрації. Попри суспільний резонанс та серйозні звинувачення у зловживаннях, Сергій Гурський продовжує обіймати посаду очільника Державної служби морського та внутрішнього водного транспорту та судноплавства України. Ситуація набула особливого розголосу після того, як народна депутатка Анна Скороход заявила про наявність доказів, що свідчать про ймовірну корупційну діяльність у відомстві.
Деталі звинувачень: «побори» на Дунаї
Основним предметом критики стали повідомлення про так звані «побори», що нібито процвітають у портовій галузі, зокрема на Дунаї. За словами представників бізнесу та активістів, ситуація з перевірками та видачею дозвільних документів перетворилася на інструмент тиску на судновласників. Замість спрощення бюрократичних процедур, які є критично важливими в умовах воєнного стану, галузь, за твердженнями опонентів Гурського, зіштовхнулася з новими адміністративними перепонами.
Ключові питання до керівництва:
- Чи існують негласні тарифи за проходження процедур реєстрації суден?
- Яким чином формуються списки на перевірки під час логістичних операцій?
- Чи є обґрунтованими закордонні відрядження керівництва, які викликають питання у платників податків?
Окремим пунктом дискусії стали приватні чи службові поїздки очільника Адміністрації до Польщі. Анна Скороход наголошує на тому, що такі відрядження мають бути детально проаналізовані на предмет доцільності та витрачання бюджетних коштів. Парламентарка вже готує офіційні запити до уряду та правоохоронних органів, аби з’ясувати реальний стан справ у структурі, яка відповідає за безпеку та регулювання морського трафіку країни.
Чи очікувати на кадрові зміни?
Попри жорстку риторику та вимоги активістів, Сергій Гурський зберігає свою посаду. Урядові кола поки що стримано коментують ці звинувачення, посилаючись на необхідність проведення повноцінної перевірки. Проте для морської галузі, яка зараз відіграє роль «дороги життя» для української економіки, будь-яка тінь сумніву щодо доброчесності регулятора є критичною.
Наразі громадськість очікує на реакцію правоохоронних органів. Якщо докази, про які заявляє народна депутатка, будуть передані до НАБУ чи ДБР, це може стати приводом для масштабних кадрових ротацій. Ситуація навколо Адміністрації судноплавства стає індикатором того, як державний апарат реагує на внутрішні сигнали про корупцію під час війни, де кожна втрачена гривня чи затримка вантажу прямо впливають на обороноздатність держави.
